HOT ! GT-1 強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速) KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用

KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用。SR・RB20用強化スポーツシフトレバー | GT-1 Motor Sports。GT-1 Motor Sports 強化スポーツシフトレバー のパーツレビュー。GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。よろしくお願い致します。GT-1モータースポーツ製 180SX RPS13 S14S15タービン流用の。強化スポーツシフトレバーの中古です。。☆ラスト1点‼☆14インチ ハンドル ブラック。街乗りのみです。ステアリング　35Φ ネオクローム　即納◎ 即決大歓迎。MAZDA ワークスベル ショートボス 910S。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。当時物ランドクルーザー８０純正ステアリング。NARDI ナルディクラシック　ウッドステアリング　classic33パイ？。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。ナルディクラシック　36パイ。アベニュー avenue performance。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。【hoTRDtoです】パーソナル ステアリング 35Ф オマケ付き。トヨタ純正　トヨタ　50系プリウスPHV後期 ステアリングパネル　ブラック。