HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ

TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ。。。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。。IHI RX6 タービン　ターボチャージャー 3P16-34A 1391。スズキ　ワゴンR パレット エアコンコンプレッサ　95201-58J40。sj10 ジムニー 昭和55年　実動　ガソリンエンジン フロントマウント用。ソレックス40パイ。fcオイルクーラー。シャケオ　出品　ジムニー　SJ10 エンジン本体。ランドクルーザー40 fj40 fj60 fj56 エアクリーナー　美品。NBロードスター エアフロセンサー。S15 シルビア SR20 日産 純正 AACバルブ 23781 85F00。シボレー エルカミーノ 1982ー87年 エアクリーナー モンテカルロ マリブ。L28ヘッド、カムカバー、。ワゴンR　MH23 　スズキ　エアコンコンプレッサ　58J42　58J40　互換。パーツ RacingLine 2.0TSI OIL COOLER KIT。MAZDA 13B ロータリーエンジンハウジング。スイフトスポーツ　ZC33S 純正タービン　ターボ　新車外納車前外し